KOMPETENZ IN ELEKTROMOBILITÄT - page 139

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the SoUnd oF e-moBilitY
Fraunhofer-Institut für Bauphysik IBP,
Abteilung Akustik
Nobelstraße 12
70569 Stuttgart
Gründungsjahr:
1929
Beschäftigte:
200 (2012)
Umsatz:
25 Mio. Euro (2012)
Ansprechpartner
Prof. Dr.-Ing. Philip Leistner
Tel.: +49 711 970 3314
Fax: +49 711 970 3406
Die elektromobile Akustik des Fraunhofer IBP ist
fest in der Fraunhofer-Systemforschung Elektro-
mobilität eingebettet. Sowohl psychoakustische
Fragestellungen als auch die akustische und
schwingungstechnische Behandlung von Fahr-
zeugkomponenten und des Gesamtfahrzeugs
stehen im Fokus. Die Verbindung von Wahrneh-
mung, Wirkung und Akzeptanz von E-Mobilen
bei den Fahrzeuginsassen einerseits mit der vom
elektromobilen Verkehr betroffenen Umwelt an-
dererseits stellt die zentrale Forschungsaufgabe
dar. Gerade die Wahrnehmbarkeit von E-Mobilen
bei Passanten im vor allem innerstädtischen
Straßenverkehr wird viel und kritisch diskutiert.
Der Einsatz von Soundmodulen – sowohl im In-
nenraum als auch nach außen – stellt dabei nur
einen Ausweg dar.
Im Fahrzeug entstehen durch neu hinzukom-
mende oder substituierte Komponenten anders-
artige Geräuschquellen. Die fehlende akustische
Überdeckung durch den Verbrennungsmotor
lässt die von Nebenaggregaten oder antriebsun-
abhängigen Schallquellen verursachten Stör-
geräusche in einem neuen Kontext erscheinen.
Wind- oder Rollgeräusch wird bei den E-Mobilen
sicherlich eine dominierende Rolle spielen. Da-
rüber hinaus ergeben sich durch geänderte
Antriebskonzepte beim E-Mobil (z. B. Radnaben-
motor) neue Möglichkeiten der Fahrzeugkon-
struktion, die wiederum neue Ideen oder Kon-
zepte bei der Schall- und Schwingungsisolation
sowie der Innenraumakustik mit sich bringen.
Die Akustik ist also erneut eine komplexe Tech-
nikfolge, die es jetzt zu berücksichtigen gilt, um
Elektromobilität nachhaltig zu fördern.
Geräuschanalyse und Sound Design für optimale Fahrzeugakustik
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