SCHAUFENSTER ELEKTROMOBILITÄT - page 45

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Laufzeit: 03/2013 – 06/2016
Fördermittelgeber: Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
Projektpartner:
Cobus Industries GmbH DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrttechnik e. V. Flughafen Stuttgart GmbH
Schopf Maschinenbau GmbH Volk Fahrzeugbau GmbH
Der elektrische Flugzeugschlepper im Einsatz
Ansprechpartner:
Martin Hofmann
Flughafen Stuttgart GmbH
Flughafenstraße 43
70624 Stuttgart
T. +49 711 948 3288
Parallel wurde ein Mess-Datenkonzept erstellt, dass zu
jedem beliebigen Zeitpunkt die Leistungs- und Perfor-
mancedaten des Fahrzeuges ausweisen und der zu diesem
Zeitpunkt herrschenden Auftragssituation aus der Flug-
hafenoperation gegenüberstellen kann.
Anschließend wurden die Fahrzeuge beschafft, die elek-
trische Ladeinfrastruktur auf dem Vorfeld des Flughafens
aufgebaut, über 100 Fahrer auf die Fahrzeuge eingewie-
sen und produktiv genommen.
Folgende Projektergebnisse wurden erzielt:
1. Eignung der Fahrzeuge: Alle Fahrzeuge konnten dauer-
haft erfolgreich im rauen Schichtalltag eingesetzt werden.
2. Fahrerakzeptanz: In dem Augenblick, ab dem anfäng-
liche Kinderkrankheiten beseitigt wurden, waren die
eFahrzeuge bei den Fahren durchweg beliebt und wurden
gerne eingesetzt.
3. Die Energieeffizienz hat sich gegenüber dem Dieselrefe-
renzfahrzeug in Abhängigkeit der Fahrzeugklasse und der
eingesetzten Batterietechnologie im Bereich von 50–80 %
verbessert.
4. Die Verfügbarkeit der eFahrzeuge ist gleich oder bes-
ser als beim Dieselfahrzeug, die Flottengröße ändert sich
durch den Einsatz von batterieelektrischen Fahrzeugen
nicht.
5. Die Lebenszykluskosten der eFahrzeuge sind, wenn
Bleisäurebatterien eingesetzt werden, geringer als im Die-
selfall. Bei der Verwendung von Lithiumbatterien ist das
Dieselfahrzeug günstiger.
Haupterkenntnis von eFleet ist, dass Flughäfen ein prä-
destinierter Anwendungsfall für den erfolgreichen Ein-
satz von batterie-elektrischen Fahrzeugen sind.
Flotten und
gewerbliche Verkehre
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